Marinebouw.nl

Nieuws over de Nederlandse Gouden Driehoek

Maand: februari 2018 (pagina 1 van 5)

D66: leger moet groener en duurzamer

Duurzaamheid moet een veel belangrijkere rol krijgen bij de krijgsmacht. Dat schrijft D66-Kamerlid Belhaj in een initiatiefnota die ze vandaag presenteert. Een milieuvriendelijk leger kan effectiever en veiliger opereren, denkt ze.

Op missie in het buitenland wordt nu heel veel fossiele brandstof gebruikt. Niet alleen voor de voertuigen, maar ook voor de energievoorziening op de basis.

Vooral de airco op legerbases in crisisgebieden vreet veel stroom, en daarvoor worden nu generatoren meegenomen. Door de stroom op te wekken met zonnepanelen kan volgens D66 veel geld worden uitgespaard. En het is veiliger.

Lees verder op NOS.nl

Maritieme sector pakt verduurzaming, innovatie en cybersecurity aan

De maritieme sector gaat meer samenwerken om innovatiever te worden en sneller over te schakelen naar schonere brandstoffen. Hiervoor tekenden minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat) en vertegenwoordigers uit de sector het Werkprogramma Maritieme Strategie. Met deze blauwdruk gaan rederijen, zee- en binnenvaartschippers, havens, en betrokken overheden de komende 3 jaar de uitdagingen voor verduurzaming, innovatie en cybersecurity oppakken.

Schepen stoten per ton vracht veel minder CO2, stikstof en fijnstof uit dan vrachtwagens. Dat blijkt ook weer uit het deze week verschenen rapport ‘De feiten op een rij’ van CE Delft. Het vervoeren van een ton vracht per binnenschip kan 2 tot 12 keer minder CO2 uitstoten dan vervoer van hetzelfde gewicht per vrachtwagen. Het verschil met bestelbusjes is zelfs nog groter.

Lees verder op engineersonline.nl

Damen gaat patrouilleschepen Zuid-Afrikaanse marine bouwen

Het Zuid-Afrikaanse ministerie van Defensie heeft bij Damen Shipyards Cape Town (DSCT) drie Inshore Patrol Vessels (IPV) besteld. Vorig jaar was al bekend dat Damen de voorkeur kreeg voor de bouw van de patrouilleschepen, maar gisteren werd bekend dat de scheepsbouwer de opdracht ook daadwerkelijk heeft gekregen. 

De drie schepen zullen een lengte van 62 meter krijgen en zijn voorzien van een bijlboeg. De Zuid-Afrikaanse IPV’s zijn, afgaande op de illustratie van Damen, van het type Stan Patrol 6211. Deze schepen halen een topsnelheid van 26,5 knopen en hebben een bemanning van 60 personen.

Lees verder op marineschepen.nl

Rapidpro toont wat maakindustrie kan met 3D printen

Met ruim 80 exposanten en wederom een uitgebreid lezingenprogramma, beleeft Rapidpro op 7 en 8 maart haar achtste editie in de Koningshof in Veldhoven. Rapidpro is de vakbeurs met oplossingen voor alle fases van prototyping, (low volume) productie en productontwikkeling.

Hierbij komen diverse additive manufacturing technieken aan bod. Denk aan hierbij aan 3D-printen, lasercladden, FDM, EBM en SLS. Maar ook technieken als CNC frezen, gieten en vacuümvormen zijn vertegenwoordigd. Daarbij worden oplossingen als virtual prototyping, metrologie, kwaliteitswaarborging en software zeker niet vergeten. Speciale aandacht gaat dit jaar naar toepassingen in de machinebouw & maakindustrie, medische industrie, transport & logistiek en bouw & architectuur.

Lees verder op metaalnieuws.nl

Will the Philippines Ever Realize its Submarine Dream?

This week, the Philippines’ new naval chief grabbed headlines when he said that the country should pursue submarines as part of its military modernization not only to add to its limited capabilities, but also to gain the respect of other regional actors. Though the comments were the subject of much local media coverage, they in fact represent just the latest restatement of the Philippine pursuit of the capability in spite of the significant challenges it faces in doing so.

The idea of the Philippines developing a submarine capability is not a new one and dates back to at least the 1990s. Since then, the Philippine government has studied the issue and taken some initial steps towards that long-term goal, including setting up a submarine office in 2013. And over the past few years, as more regional states had moved to either acquire submarines or expand or upgrade existing capabilities – not just China but also neighboring Southeast Asian countries like Vietnam, Singapore, Indonesia, Malaysia, Thailand – the idea has gained even more steam (See: “A New Plan to Manage Asia’s Submarine Race”).

To be sure, in reality, with the Philippines still one of the region’s weakest militaries and significant investments required in more basic capabilities as well to counter a series of internal and external challenges, a submarine capability would be an expensive investment – in terms of not just the equipment itself, but also the supporting people, technology, and facilities (See: “The Truth About Philippine Military Modernization and the China Threat”). But as part of a longer-term military modernization effort, a submarine capability would also admittedly be useful for helping address aspects of some of these challenges, including preserving the Philippine position in the South China Sea, or what is left of it (See: “Will a China-ASEAN South China Sea Code of Conduct Really Matter?”).

Lees verder op thediplomat.com

Russisch spionageschip vaart langs Waddeneilanden

De Nederlandse en Belgische marine begeleiden vrijdag drie Russische oorlogsschepen op de Noordzee. De vaartuigen passeren later op de dag de Waddeneilanden op enkele tientallen kilometers afstand, is de verwachting.

Het gaat om het spionageschip ‘Fjodor Golovin’ en twee bijbehorende Russische schepen. De drie vaartuigen zijn op de weg terug naar het noorden van Rusland, na een missie in het oostelijke deel van de Middellandse Zee. Daar namen zij deel aan de oorlog in Syrië.

Eerder deze week volgden onder meer de Portugese, Franse en Britse marine de Russen op de Atlantische Oceaan en in Het Kanaal. De Russische oorlogsschepen voeren lange tijd langs de zuidkust van Engeland.

Lees verder op Leeuwarder Courant

French shipbuilder to move in on German rival’s territory in Italian sub buy

PARIS and ROME — The French shipbuilder Naval Group plans make an informal pitch to Italy, seeking to persuade the country to switch to its Scorpene attack submarine from the U212A boat made by German rival ThyssenKrupp Marine Systems, a source close to the project has told Defense News.

Naval Group is expected to make a “proposition” of two Scorpene boats, the source said.

Italy has already taken delivery of four U212A submarines, built by Italian shipyard Fincantieri under license from TKMS.

Lees verder op Defensenews.com

België: ”De lobbycampagne van de eeuw: de vervanging van onze F-16’s”

Voor en achter de schermen zijn er grote manoeuvres aan de gang om de Belgische keuze voor de vervanging van de F-16 gevechtsvliegtuigen te beïnvloeden. De Belgische beslissing over ‘het contract van de eeuw’ heeft niet alleen communautaire, maar ook geopolitieke angels: ‘Het gaat om veel meer dan het aankopen van enkele legerjets.’

‘Als men zich houdt aan de vastgelegde puntenverdeling is de koers gelopen’, zegt gepensioneerd kolonel Pierre Therie. ‘Het bestek voor de vervanging van onze F-16’s is zo opgesteld dat alleen maar de F-35 er als overwinnaar kan uitkomen. De evaluatie van de gevechtsvliegtuigen die nog in de running zijn, is een theaterstuk dat thuishoort in Fantasialand.’ Toch is de vervanging van de F-16.

Lees verder op knack.be

Nieuw bevoorradingsschip komt in 2022

Het nieuwe bevoorradingsschip wordt in 2022 verwacht, dat zei Commandant Zeestrijdkrachten VADM Rob Kramer vanmiddag in Den Helder. Daarmee wordt voor het eerst iets bekend over de planning van het aanstaande nieuwbouwproject. 

In zijn toespraak in het kader van de opening van de Zeemanschapstrainer in de Nieuwe Haven, onthulde Kramer dat de nieuwe tanker er in 2022 zal komen. Dat is zeven jaar na het laatste grote marineschip Zr.Ms. Karel Doorman. Het is zeker honderd jaar geleden dat de marinenieuwbouw zo lang heeft stilgelegen.

Lees verder op marineschepen.nl

Voormalig Marine-commandant Verkerk: Ruimte zonder kaders is leegte

“Als je de kennis uit de groep gebruikt, kom je verder dan wanneer je zelf pretendeert de wijsheid in pacht te hebben.” Luitenant-generaal der mariniers en voormalig Commandant Zeestrijdkrachten Rob Verkerk is er duidelijk over: “Alleen ga je sneller, samen kom je verder, daarom moet je als het mogelijk is de tijd en ruimte nemen om te luisteren naar je mensen”.

Van jongs af aan leidinggeven, bij veel gewone organisaties is het ongebruikelijk, maar bij Defensie kon dat wel. Verkerk gaf al vanaf het begin van zijn opleiding aan het Koninklijk Instituut voor de Marine (KIM) leiding, en dat was een goede voorbereiding zegt Verkerk: “In de POTOM (Praktische Opleiding tot Officier der Mariniers) geef je al leiding aan je klasgenoten. Maar dat is toch anders dan in het echt. Want dan zijn er toch 30 paar ogen op je gericht, die wat van je verwachten. De opleiding is prima, die bereid je er wel goed op voor. Maar het is toch bijzonder om dan leiding te geven aan een groep mensen en er samen wat van te maken. Zeker omdat het ook leiding geven onder moeilijke omstandigheden is, zoals in de Schotse Hooglanden in de herfst of in Noord-Noorwegen in de winter, en dat is toch wat anders dan leidinggeven bij de centrale verwarming.”

Lees verder op  managementimpact.nl

Oudere berichten

© 2019 Marinebouw.nl

Thema gemaakt door Anders NorenBoven ↑