Marinebouw.nl

Nieuws over de Nederlandse Gouden Driehoek

Categorie: Algemeen Defensie nieuws (pagina 1 van 3)

Meer geld voor Defensie

Investering nog niet genoeg om NAVO-norm te halen

DEN HAAG – Defensie krijgt er circa 160 miljoen euro per jaar bij. Het geld gaat naar verwachting naar een extra quadron F-35’s, personeel en extra vuurkracht.

Dat melden Haagse ingewijden over de onderhandelingen over de zogenoemde Voorjaarsnota, de tussentijdse aanpassing van de begroting van het Rijk.

Het bedrag van 160 miljoen euro voor de krijgsmacht is structureel. Dat betekent dat Defensie het voorlopig elk jaar krijgt, ook na deze kabinetsperiode.

Daar bovenop komt ook nog budget dat in Haags jargon incidenteel geld heet. De komende jaren gaat er een paar keer op rij eenmalig geld naar de krijgsmacht. In het piekjaar betekent dit in de praktijk dat er in totaal 425 miljoen euro extra bij komt voor investeringen.

NAVO

Het extra geld betekent nog lang niet dat Nederland aan zijn afspraken binnen de NAVO voldoet en dus 2 procent van het bruto binnenlands product aan Defensie uitgeeft. Ons land zit met deze investering zelfs nog lang niet op koers om de belofte van premier Rutte bij de NAVO-top in Wales – binnen 10 jaar op de 2 procent – waar te maken. Toch vallen de munten ook weer niet in een echoput.

De wens van de luchtmacht en de NAVO om een extra squadron F-35’s (vijftien vliegtuigen) te kopen, komt met het extra geld een stuk dichterbij. Ook biedt de investering minister Bijleveld en staatssecretaris Visser extra armslag om de arbeidsvoorwaarden voor personeel te verbeteren. Dat is nodig ook, aangezien afgelopen week het cao-overleg met de defensiebonden opnieuw strandde.

Moderniseren

Verder wil Defensie beter toegerust zijn op moderne oorlogvoering en geld steken in cyber- en informatietechnologie. Ook wordt er geïnvesteerd in vuurkracht op land, verdediging tegen ballistische raketten op land en op zee en in special forces.

In Den Haag was er wel wat weerstand tegen extra investeringen in Defensie. Het departement krijgt het geld nu namelijk al niet op en pot het daarom maar op voor toekomstige investeringen in materieel. 

Lees verder op Telegraaf.nl


Droom van militairen in gevaar

Defensie investeert eindelijk weer in nieuwe spullen. Maar buitenlandse fabrikanten kapen de grote orders weg, zoals mogelijk ook met de door militairen zelf ontworpen ‘Vector’ staat te gebeuren.

Het is precies 150 uur sleutelen in een voormalig partycentrum in Tiel. Maar dan staat er ook wat; een terreinwagen zoals die uit geen enkele andere autofabriek op de wereld rolt, vertelt trotse bouwer Henk van der Scheer van bedrijf Defenture. Dit model is sterker dan elke andere terreinwagen. Snel en comfortabel. Licht en wendbaar, zodat het niet vast komt te zitten in wat voor terrein dan ook. Er is veel ruimte voor bagage en de auto laat zich ook nog eens gemakkelijk verplaatsen met een helikopter.

Paradepaardje

De Vector, zoals deze wagen officieel heet, is sinds vier jaar het nieuwste paradepaardje van de Nederlandse commando’s. Ze mochten zelf meedenken over hoe hun ideale auto eruit moest komen te zien. Het resultaat trekt wereldwijd de aandacht: Italianen, Indonesiërs en zelfs Amerikanen zijn al komen kijken.

De voormalige commandant der strijdkrachten Tom Middendorp roemde het project ooit als schoolvoorbeeld voor hoe defensie samenwerkt met het bedrijfsleven. Een mooi compliment voor de bouwers van de Vector, maar het dreigt bij die mooie woorden te blijven.

Defensie heeft een mega-order van ruim vijfhonderd terreinwagens te vergeven. Dit keer voor de Luchtmobiele Brigade. Elke autobouwer is uitgenodigd een goed bod te doen en Defenture dingt uiteraard mee. Formeel is deze zogenoemde Europese aanbestedingsprocedure volgens de regels, het zit Van der Scheer toch niet lekker.

Stuntprijs

De goedkoopste prijs is hierin namelijk een belangrijke factor. Dat is op zich een fijn idee voor de Nederlandse belastingbetaler, vindt ook Van der Scheer. Maar, er is altijd wel iemand in de wereld te vinden die een terreinwagen voor een stuntprijs kan aanbieden. Alleen krijg je dan niet hetzelfde als waar Van der Scheer jarenlang met Nederlandse militairen aan heeft gebouwd; een terreinwagen op maat gemaakt voor deze krijgsmacht.

Dat is extra zuur voor Van der Scheer, omdat defensie in veel nota’s de afgelopen jaren aangeeft dat het de Nederlandse defensie-industrie wil laten opbloeien. ,,Dan zou je dus juist een product moeten kiezen die uitgedacht is met onze eigen militairen en hier wordt gebouwd. Ook als het Nederlandse product niet het goedkoopste is.”

Die goedkoopste prijs van de order staat wat Van der Scheer betreft ook ter discussie. Hier laten bouwen levert Nederland namelijk economische voordelen op en schept werkgelegenheid, rekent Van der Scheer voor. ,,De helft van wat onze auto kost, komt uiteindelijk weer terug in de staatskas. Er staan straks 350 mensen op de loonlijst die inkomstenbelasting betalen. We dragen btw af en winstbelasting. Dat geld blijft allemaal in Nederland. We kunnen deze auto straks misschien gaan exporteren. Dat levert de staatskas ook weer geld op.”

Maar, deze voordelen worden volgens Van der Scheer niet meegewogen bij de uiteindelijke keuze van de nieuwe terreinwagen. En dus trekt hij aan de bel nu het nog kan. Hij hoopt dat de politiek in actie komt.

Frustratie

De vrees dat buitenlandse bedrijven er met deze en andere grote orders vandoor gaan, heeft niet alleen deze ondernemer. Ook Nederlandse marinebouwers zijn doodsbenauwd dat ze het nakijken hebben als de Koninklijke Marine de komende jaren voor ruim 6 miljard euro nieuwe schepen mag kopen. Het gebeurde al eerder bij een bestelling voor tweeduizend nieuwe vrachtwagens. Het Zweedse Scania mag ze leveren ten koste van het Nederlandse DAF. Een groot verlies voor het Eindhovense bedrijf, want ze waren decennialang de belangrijkste leverancier van het leger. ,,We waren ervan overtuigd dat het leger het best denkbare voertuig met de beste service zou krijgen, maar het gaat, zoals bij alle Europese aanbestedingen, vooral om de prijs”, reageerde DAF vorig jaar gefrustreerd.

Lees verder op AD.nl

 

VDL verliest kort geding over defensie-order

EINDHOVEN –  VDL heeft een rechtszaak over de gunning van een order door het ministerie van Defensie verloren. Dat blijkt uit een uitspraak van de rechtbank in Den Haag.

VDL had zich samen met  het Zwitserse RUAG ingeschreven voor de levering van 1433 mobiele containers.  De order waarmee honderden miljoenen euro’s zijn gemoeid, werd voorlopig gegund aan het Britse Marshall Land Systems. VDL-RUAG eindigde als derde, achter het Finse Conlog.

VDL-RUAG stelde in de rechtszaak het ‘grote ‘prijsverschil aan de orde tussen zijn aanbieding en die van de nummers 1 en 2. Het verschil tussen de offerte van VDL-RUAG en Marshall zou 30 miljoen euro ofwel 20 procent hebben bedragen. Dat zou alleen kunnen worden verklaard doordat de laagste inschrijver onvoldoende rekening zou hebben gehouden met de gestelde technische eisen. VDL-RUAG eiste inzage in de aanbiedingen van de nummers 1 en 2 en wilde dat het ministerie diepgaand onderzoek zou doen naar de andere offertes.

Lees verder op ED.nl

Top 4 dingen die je niet wist over de onderzeedienst

Zr.Ms.: Winst in financiële veldslag

Na een kwarteeuw bezuinigen krijgt de krijgsmacht weer geld. In de Defensienota 2018 van minister Bijlveld en staatssecre­taris Visser staan investeringen over een periode van 15 jaar. Wat betekent dat voor de krijgsmacht? Vandaag deel 1 in een ­serie van 4: de Koninklijke Marine.

In Den Helder ging de vlag uit na het verschijnen van de Defensienota: de marine was de absolute winnaar van de financiële veldslag. De zeestrijdkrachten mogen tot 2033 een slordige 6,4 miljard euro investeren in nieuwe spullen. Voor de landmacht is in diezelfde periode 2 miljard gereserveerd.

Lees verder op Nederlandsdagblad.nl

Marine-ingenieurs gaan voor maatwerk

In oktober vorig jaar lanceerde directeur DMO vice-admiraal Arie-Jan de Waard de corporate story ‘Wij zijn DMO’. (https://magazines.defensie.nl/specials/2017/04/corporate-story-defensie-materieel-organisatie ). De Defensie Materieel Organisatie maakt de verbinding  tussen willen en kunnen. DMO vormt de brug tussen de wens van  de klant, de operationele commando’s (de marine, landmacht, luchtmacht en marechaussee ) en de mogelijkheden die de budgetten en de markt bieden. In een reeks artikelen geven medewerkers een gezicht aan DMO en vertellen ze hoe die (ver)binding met en door DMO tot stand komt. Deze keer is dat Michel Janssen hoofd sectie Militaire Maritieme Technologie van de afdeling Maritieme Systemen. 

Er komen mooie tijden aan voor de ongeveer 80 ingenieurs van de sectie Militaire Maritieme Technologie. Met de gunstige ontwikkelingen uit de Defensienota in het verschiet, kunnen de ‘vernuftelingen’ hun lol op. Voor sectiehoofd Michel Janssen, die zijn afdeling in 2013 gehalveerd zag worden, is het de kunst om de balans te zoeken tussen de ‘can do-mentaliteit’ en de haalbaarheid. “Ik voel me net een jongleur.”

Volgens Janssen is het heel simpel: “De directie Plannen van de CDS wil iets, wij zorgen dat het er komt.” Kort door de bocht is dat het mission statement van de afdeling Maritieme Systemen. “Wij zullen niet gauw ‘nee’ zeggen. We ondersteunen ongeveer 56 projecten, variërend van de bouw van een Combat Support Ship tot aan het onderhoud van sleepboten. En dat gaat alleen nog maar meer worden de komende tijd. We staan aan de vooravond van een decennium met veel nieuwe scheepsbouw. We verheugen ons er enorm op. Er is niets mooiers dan een schip bouwen.”

Lees verder op magazines.defensie.nl

‘Publieke omroep krijgt meer geld dan luchtmacht en marine’

Dit schreven Marianne Zwagerman (BNR) en Rob Goossens (De Telegraaf) deze week.

Aanleiding

Er gaat meer geld naar de publieke omroep dan naar de luchtmacht en de marine, meldt Marianne Zwagerman in haar radiocolumn op BNR. Onder de noemer Free to Air maakte Zwagerman zich op 6 juni boos over de vergoeding die ‘Mediapark dwaallichtjes’ vragen voor de onlinevideodienst NPO Start Plus – 2,95 euro per maand – om onbeperkt programma’s te kunnen terugkijken, in een betere kwaliteit.

Ze citeert daarbij De Telegraaf, waarin redacteur Rob Goossens op 4 juni de door hem bemachtigde plannen van de NPO analyseert en hij zich over de extra kosten voor NPO Start Plus verbaast. In het artikel ‘Oordeel zelf, NPO-plan betaalmuur bestaat echt’ schrijft Goossens: „De publieke omroep krijgt al riant betaald – zelfs in het zuinigste scenario gaat er komend jaar 740 miljoen euro uit Den Haag naar de NPO, meer dan wat de luchtmacht en de marine krijgen.”

Lees verder op NRC.nl

Verhogen paraatheid Defensie niet eenvoudig

BRUSSEL – De Nederlandse krijgsmacht moet nog een tandje bijzetten vanwege de verhoogde paraatheid die de NAVO stelt aan de lidstaten. „Het is niet zo makkelijk, we kunnen niet alles leveren wat er gevraagd wordt”, zei minister van Defensie Ank Bijleveld tijdens overleg met haar NAVO-collega’s in Brussel.

De 29 NAVO-lidstaten spraken af in 2020 bij een dreiging binnen dertig dagen dertig gemechaniseerde bataljons, dertig squadrons gevechtsvliegtuigen en dertig oorlogsschepen naar een brandhaard te kunnen sturen. „We kijken er heel serieus naar wat dat voor ons betekent”, aldus Bijleveld. „Een realistische en haalbare bijdrage, kijkend naar de schaarse capaciteiten die we hebben.” Het gaat om troepen die in het kielzog van de snelle NAVO-reactiemacht kunnen worden ingezet. Voor deze zogenoemde flitsmacht (VJTF) leveren Nederland, Duitsland en Noorwegen in 2019 de landtroepen.

’Dit is waar we het mee moeten doen’

Ook de defensiebegrotingen kwamen weer ter sprake. De lidstaten hebben afgesproken in 2024 2 procent van hun binnenlands product (bbp) aan defensie te besteden, maar Nederland komt ondanks een forse impuls van 5 miljard deze kabinetsperiode niet verder dan 1,3 procent. „Dit is waar we het mee moeten doen”, aldus Bijleveld.

Lees verder op Telegraaf.nl

Staatssecretarissen maken kennis met hart Europese F-35-industrie

De positieve economische effecten door de aanschaf van de F-35, maar ook de betrokkenheid van het midden- en kleinbedrijf (MKB) bij het nieuwe vliegtuig. Het waren voor de staatssecretarissen Barbara Visser en Mona Keijzer van Economische Zaken en Klimaat redenen naar het Logistiek Centrum Woensdrecht (LCW) van de Koninklijke Luchtmacht te gaan.

Het Brabantse Woensdrecht verandert straks in het Europese hart van de F-35-industrie. Beide bewindslieden namen nu alvast een kijkje in het warehouse waar de reserveonderdelen voor het nieuwe jachtvliegtuig worden opgeslagen.
Vorig jaar werd bekend dat de reserveonderdelen voor alle Europese toestellen (meer dan 400) in Woensdrecht komen te liggen.

De drijvende kracht achter het binnenhalen van die opdracht is het samenwerkingsverband OneLogistics dat zo’n 70 Nederlandse bedrijven vertegenwoordigt. Het levert extra banen en honderden miljoenen euro’s op. Keijzer en Visser spraken met vertegenwoordigers uit het bedrijfsleven en met het personeel van het LCW over het onderhoudswerk aan vliegend materieel.

Lees verder op Defensie.nl

‘Militair avonturisme’ reële bedreiging ABC-eilanden

Den Haag – ‘Militair avonturisme’ vormt een reële bedreiging voor Curaçao, Aruba en Bonaire. Daarvoor waarschuwt luitenant-generaal der mariniers b.d. Rob Verkerk de Tweede Kamer gewaarschuwd. De oud-brigadegeneraal deed dat vandaag tijdens een door de Kamercommissie voor Buitenlandse Zaken belegde hoorzitting ter voorbereiding op een debat met minister Stef Blok over de buitenland- en veiligheidsstrategie van het Koninkrijk. Verkerk was als ex-Commandant der Zeekrachten een van de experts met wie de commissieleden wensten te spreken.

,,In het Caribisch gebied speelt vooral de onstabiele situatie in buurland Venezuela een rol. Naast massale vluchtelingenstromen richting de Benedenwindse Eilanden kan dit ook leiden tot militair avonturisme. Dit is een bedreiging voor de bevolking en de economie van dit voor Nederland belangrijke, overzeese rijksdeel waarvan Nederland de verantwoordelijkheid draagt voor de externe verdediging”, aldus Verkerk.

Lees verder op curacaonieuws.nu

Oudere berichten

© 2019 Marinebouw.nl

Thema gemaakt door Anders NorenBoven ↑