Marinebouw.nl

Nieuws over de Nederlandse Gouden Driehoek

Japan offers to help build Australia’s future submarine fleet if French deal falls through

Japan’s visiting Foreign Minister says his country would still be prepared to export its submarines to Australia if protracted contract negotiations between Defence and French company Naval Group eventually collapse.

In a wide-ranging interview with the ABC before departing Sydney, Foreign Minister Taro Kono also signalled Japan would be willing to conduct joint maritime patrols with Australia in the South China Sea, and expressed hope that troop rotations would occur “soon”.

Last month the ABC revealed growing government frustrations with Naval Group over the $50 billion future submarine project, and concerns that a key strategic partnering agreement is unlikely to be signed before the end of the year.

In his only interview following talks with Foreign Minister Marise Payne and Defence Minister Christopher Pyne, Mr Kono said Tokyo would be willing to step in if Australia decided to look at other options for the replacement of the ageing Collins Class fleet.

“That’s possible – but it’s up to the Australian government to decide,” Mr Kono said. In 2016 Tokyo expressed deep disappointment after the Turnbull government awarded the lucrative submarine contract to the French over rival Japanese and German bids.Mr  Kono stressed he did not know how long it would take Japan to prepare another offering if Australia were to again approach his government.

Lees verder op Abc.net.au

Mannenbolwerk bestormd: vrouwen mogen nu ook in de onderzeeër

Vanaf het voorjaar van 2019 zullen vrouwen deel uitmaken van de bemanning van onderzeeboot Zr.Ms. Zeeleeuw. Dat is voor het eerst in de geschiedenis: tot nu toe mochten alleen mannelijke militairen meevaren in de onderzeeër. Defensie heeft vier vrouwen op het oog: twee officieren, een onderofficier en een matroos worden gekeurd.

‘Vergeleken met andere landen begint Nederland (…) laat aan het gemengd varen op onderzeeërs. In dit geval zie ik het als een voordeel’, zegt kapitein Herman de Groot van de Onderzeedienst tegen de Gooi- en Eemlander. Hij verwijst naar het buitenland, waar de integratie van vrouwen op de onderzeeërs eerder begon maar geen onverdeeld succes was.

Vrouwen voelden zich vaak buitengesloten, bijvoorbeeld omdat zij in die kleine ruimte aparte sanitaire voorzieningen en eigen slaaphutten krijgen toegewezen. Na enige twijfel zal dat aan boord van de Zr. Ms. Zeeleeuw niet het geval zijn — daar geldt een vrouw als ‘one of the crew’ en zal zij, behalve een gordijntje waarachter zij zich kan verkleden, geen privileges genieten.

Defensie worstelt met diversiteit. Veel vrouwen hebben te maken met ‘ongewenste seksuele aandacht’, concludeerde het Sociaal en Cultureel Planbureau in 2015.

Lees verder op FD.nl

Crew shortage could leave Australia’s new submarines high and dry – report

There are 600 submariners now but report warns 1,500 will be needed for new fleet.

Australia’s new multi-billion-dollar fleet of submarines may not be able to be taken out to sea unless the Department of Defence addresses a looming crew shortage, a new report warns.

The paper from the Australian Strategic Policy Institute has raised concerns that workforce recruitment will be a huge future challenge when the navy transitions to a new fleet of 12 French-designed vessels from the six Collins class submarines.

The navy has historically had trouble recruiting and retaining enough submariners for the Collins submarines. It’s understood Australia’s pool of submariners numbers about 600 people but it would need to expand to around 1,500 for the new fleet. The Collins submarines generally have a crew of 55 during operations at sea but the new bigger vessels may need about 60-70 submariners.

“One of the key risks is developing the workforce because if you don’t get that right you’ve spent your $79 billion and you’ve got your submarines but you can’t actually take them to sea,” report author Marcus Hellyer told Guardian Australia.

“Once you take into account the increased size of the [new] submarines, doubling the number of them – and we’re still on a get-well path with Collins – I suspect it will be closer to three times the submariners we have now.”

Hellyer says the federal government’s estimated $50bn acquisition cost of the submarines is likely to be closer to $79bn once inflation is taken into account because Defence is employing a “cheeky” accounting trick. “I’m reasonably confident $79bn is in the ballpark,” he said.

Lees verder op theguardian.com

Sub scuttlebutt: SEA 1000 in deep water, or is it?

It is the largest defence acquisition project in the history of the nation, but the $50 billion, or is it $80 billion, project to replace the ageing Collins Class submarines with 12 regionally-superior submarines is in deep water as growing concerns about cost, capability and delivery time frame begin to sow confusion.

When then prime minister Malcolm Turnbull announced the DCNS, now Naval Group, Shortfin Barracuda as the successful design for the hotly contested SEA 1000 Future Submarine program in April 2016, it seemed as if the disastrous procurement of the Collins Class would be put aside.

As the prime minister assured both defence and the Australian public: “The Competitive Evaluation Process (CEP) has provided the government with the detailed information required to select DCNS as the most suitable international partner to develop a regionally-superior future submarine to meet our unique national security requirements.”

The successful Shortfin Barracuda design is a conventionally powered variant of the nuclear powered Barracuda fast attack submarine currently under construction in France for the French Navy.

Lees verder op Defenceconnect.com.au

Innovation Expo bij RDM trekt 6000 bezoekers

Minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat) voer donderdag 4 oktober mee op de op afstand bestuurde sleepboot van Kotug tijdens de Innovation Expo 2018. De kapitein van het schip bestuurde het vaartuig vanaf de wal. Het schip was één van de 200 nieuwe uitvindingen die tijdens IE2018 in de RDM Onderzeebootloods in Rotterdam te zien waren. Meer dan 6.000 nationale en internationale bezoekers bezochten de Innovation Expo.

Global challenges, Dutch solutions’, luidde het thema van IE2018. Nederlandse uitvindingen kunnen een oplossing bieden voor wereldwijde uitdagingen als urbanisatie, digitalisering en verduurzaming. Met onder meer een op afstand bestuurbaar schip, aquatic drones en onderwater WiFi was de maritieme sector ruim vertegenwoordigd op de expo. Ook was er een smart shipping-bijeenkomst en een workshop over de rol van zeehavens bij klimaatvriendelijke scheepvaart.

Vanaf walstation
Minister Cora van Nieuwenhuizen bezocht een aantal maritieme innovaties en keek vanaf het walstation naar het op afstand bestuurbare schip van Kotug. De kapitein bestuurde het schip daarna vanaf de wal, terwijl de minister aan boord was. Ze werd daarbij vergezeld door Vera van Ewijk en Marijn van Giesen, de maritieme jongerenambassadeurs van Nederland Maritiem Land. Vera en Marijn brachten verslag uit van de Expo via Facebook en Instagram.

Kotug demonstreerde vervolgens hoe de sleepboot van dichtbij veilig een brand kan blussen. Volgens Kotug is het op afstand bestuurbare schip de eerste stap naar onbemande, autonome scheepvaart.

Autonoom varen
Om de haven van Rotterdam voor te bereiden op de komst van autonoom varen, heeft het Havenbedrijf Rotterdam een patrouillevaartuig omgebouwd tot een drijvend laboratorium waar data wordt verzameld, onder andere over de bediening en het vermogen van het vaartuig.

Door deze data beschikbaar te stellen aan het bedrijfsleven en onderwijs kan verder onderzoek gedaan worden naar de komst van autonoom varen en kan de Rotterdamse haven zich verder voorbereiden op de komst ervan.

Nog veel meer maritieme innovatie
Ondertussen konden bezoekers op de expo-vloer andere innovatieve oplossingen bekijken, bijvoorbeeld de floating farm en drijvende mega eilanden van het Marin. Op een drijvend platform, de Koorenterminal, waren de meeste maritieme uitvindingen geclusterd. ‘De maritieme sector had een mooie eigen plek met een drijvende terminal’, zegt Arjen Uytendaal, directeur van Nederland Maritiem Land.

‘Hier waren verschillende voorbeelden van autonoom varen te zien, toepassingen van dronetechnieken voor boven en onder water en tientallen andere maritieme uitvindingen. In de keynote speeches werd gesproken over een duurzamere en schonere economie. Allard Castelein, CEO van het Havenbedrijf, noemde hier een aantal mooie maritieme voorbeelden van.’

Lees verder op Schuttevaer.nl

Damen dient voorstellen in voor Roemeense korvetten en Nederlands-Belgische mijnenbestrijdingsvaartuigen

Het Vlissingse Damen Schelde Naval Shipbuilding (DSNS) heeft deze week voorstellen ingediend in de race om de bouw van korvetten voor Roemenië, en mijnenbestrijdingsvaartuigen voor Nederland en België. De deadlines voor beide projecten verstreken deze week. 

Korvetten
Roemenië wil vier nieuwe korvetten bestellen. Eind 2016 werd door de Roemeense regering besloten dat de nieuwe schepen door Damen zouden worden gebouwd. De regering van Dacian Ciolos koos voor de Sigma 10514. Er werd echter nog geen contract getekend en vijf maanden later werd het besluit door de volgende regering teruggedraaid omdat het besluit niet had voldaan aan de wetgeving. In plaats van het rechtstreeks aan een partij te gunnen, werd gekozen voor een Europese aanbesteding. In februari 2018 werd de aanbesteding formeel opgestart voor het project ter waarde van 1,6 miljard euro. Afgelopen dinsdag verliep de deadline voor de aanbieders. Op die dag moesten zij hun finale voorstel indienen.

DSNS slaagde er in om op tijd het voorstel in te dienen naar eigen zeggen. Hoewel DSNS niets vermeld over het voorstel zelf, is de algemene verwachting dat het om Sigma 10514 schepen. Volgens diverse Roemeense media is Damen een van de favorieten, zo niet dé favoriet. Natuurlijk heeft dat alles te maken met het feit dat Damen eigenaar is van Damen Shipyards Galati, waar sinds 2006 alle marineschepen voor Nederland worden gebouwd (deels of volledig). Overigens zijn er ook schepen voor andere landen gebouwd, zoals de sleepboten voor de Zweedse marine en delen van de fregatten voor Indonesië. Daarnaast is Damen ten dele eigenaar van de Mangalia scheepswerven.

Dat vergroot de kansen van Damen, maar de competitie is hevig. Het Italiaanse Fincantieri bezit er ook scheepswerven en de Naval Group werkt samen met Constanta Shipyard. Bovendien is een kwart van het personeel van Fincantieri afkomstig uit Roemenië. Alleen het Duitse TKMS bezit er geen werf en van een samenwerking is nog niets bekend. Eerder was ook een Turkse werf betrokken bij de aanbesteding, maar die viel af. Werven van buiten de Europese Unie of NAVO hebben niet meegedaan, want die zijn uitgesloten van de competitie. Andere eisen die de Roemeense marine heeft gesteld zijn: het ontwerp moet gebaseerd zijn op schepen die de afgelopen 15 jaar zijn gebouwd, alle schepen moeten in een periode van zeven jaar worden gebouwd, de waterverplaatsing moet ten minste 1.000 ton zijn en de schepen moeten in Roemenië worden gebouwd.

De Naval Group heeft vervolgens de Gowind 2500 aangeboden, Fincantieri een aangepaste versie van de korvetten die zij voor Abu Dhabi hadden gebouwd en TKMS biedt een aangepaste K130 Braunschweig korvet aan.

Lees verder op Marineschepen.nl

Bijleveld: ‘Meer geld naar defensie’

Er moeten nieuwe, forse stappen worden gezet om de defensie-uitgaven te verhogen, teneinde in 2024 te voldoen aan de afgesproken NAVO-norm van 2 procent van het bruto binnenlands product.

“Nederland bungelt nu nog onderaan het lijstje van NAVO-lidstaten.” Dat zei minister van Defensie Ank Bijleveld woensdag in Brussel, waar de defensieministers van de NAVO bijeen zijn.

NAVO-secretaris-generaal Jens Stoltenberg riep de lidstaten nogmaals op om serieus werk te maken van het verhogen van hun defensie-uitgaven. Bijleveld zei die urgentie te delen, voor onze eigen veiligheid. “We zijn nu bijna halverwege op weg naar 2024. Maar we komen ondanks de extra investeringen nog lang niet in de buurt van die 2 procent.’’

Lees verder op WNL.nl

CRUISEBUSINESS EN DEFENSIE BEPALEN TOEKOMST DAMEN SHIPYARDS

Damen Shipyards staat nog altijd aan de top van de Nederlandse scheepsbouw. Maar om daar te blijven moet er voortdurend worden geïnvesteerd in de toekomst, zegt CEO René Berkvens in BNR Zakendoen.

Die investering is vooral gericht op twee zaken, vertelt Berkvens. Allereerst is daar de snel groeiende markt van de pleziervaart, de cruisebusiness. Daarnaast is defensie een belangrijke opdrachtgever, zeker nu het kabinet daar weer meer geld voor uittrekt. Berkvens hoopt dat er voor nieuwe opdrachten gekozen wordt een Nederlands bedrijf, te weten Damen. De opdracht voor de fregatten is al binnen, maar die voor de onderzeeërs is nog onzeker. En dan is er nog de, volgens Berkvens eenmalige, kans om iets te gaan bouwen voor de Duitse overheid. Die kans is letterlijk fifty-fifty: Damen Shiyards is daarvoor nog met één concurrent in de race. De beslissing valt uiterlijk begin volgend jaar.

beluister het interview op BNR.nl

‘Slecht materieel is structureel probleem defensie’

Bekijk via deze link de video waarin verslaggever Olof van Joolen uitlegt wat er structureel mis is bij defensie.

 

Christopher Pyne insists $50 billion submarines deal is on track as SA senators attack project

Cross-party political consensus on the ambitious Future Submarines program is beginning to splinter in South Australia, where construction on the $50 billion project is scheduled to begin in 2022.

Four South Australian crossbench senators have attacked the plan to build 12 submarines using French company Naval Group, arguing tens of billions could be saved and technical risks reduced if a different international firm was used. The criticism from Centre Alliance senators Rex Patrick and Stirling Griff, as well as Australian Conservatives founder Cory Bernardi and independent Tim Storer, comes just days after the ABC revealed growing tensions between France’s Naval Group and the Australian Government over contract negotiations.

Defence and industry figures have told the ABC France and Australia will not be ready before 2019 to sign a crucial “strategic partnering agreement”, which is needed before detailed design contracts can be finalised, and submarine construction begins. Senator Patrick, who has regularly criticised the decision to choose a French design, said the Future Submarine Project was now “a project out of control”.

“With news that the project’s cost has now blown out to more than $200 billion, it’s time to reassess the program’s direction,” he said. Senator Storer warned the Government was, “taking huge gambles on our long-term Defence future and on our ability to fund our defence given other priorities”.

“I am concerned about the submarines on a number of fronts: the cost blowout versus the off-the-shelf alternatives, the choice of technology being made, the delay in getting them built and in service, and the consequent risk to Australia’s continental security,” he said.

But Defence Minister Christopher Pyne rejected the criticisms and suggested South Australian voters would not look kindly at the comments.

Lees verder op Abc.net.au

« Oudere berichten

© 2018 Marinebouw.nl

Thema gemaakt door Anders NorenBoven ↑