Marinebouw.nl

Nieuws over de Nederlandse Gouden Driehoek

Categorie: Algemeen Maritiem nieuws (pagina 1 van 4)

Zorgen over uitstroom bij Marine

Er zijn zorgen over de uitstroom van personeel bij de Koninklijke Marine. Dat zegt Commandant Zeestrijdkrachten Rob Kramer op BNR. ‘Er zijn altijd mensen die Defensie verlaten. Maar op dit moment is er vooral onder de onderofficieren in bepaalde rangen, de korporaals en de sergeanten, een toegenomen verloop. Dat is ervaring die we node missen en dat heb je ook niet zomaar teruggebouwd. Daar maak ik mij oprecht zorgen over.’

Het persoonsverloop is volgens Kramer nog altijd veel te groot. Zo groot zelfs, dat de inzetbaarheid van de mariniers op termijn in gevaar zou kunnen komen. ‘Ik maak mij daar wel zorgen over.’ Vooral onder techneuten en mariniers ziet Kramer uitstroom. ‘Uit allebei die groepen gaan teveel mensen weg, ze zijn zeer gewenst in de maatschappij. De economie is booming, dus de trek naar buiten is makkelijk. En mijn mensen zijn zeer gewenst. Het zijn uitstekende mannen en vrouwen’, zegt Kramer. De verhuizing van de Marine van Doorn naar Vlissingen staat volgens Kramer los van de leegloop. ‘Ik ben mij zeer bewust van de onvrede. Op dit moment staat de verhuizing gepland en ik ga er vanuit dat het ook gaat gebeuren. Op dit moment wordt er wel gekeken waarom de mariniers weggaan.’

Nieuwe onderzeeërs zijn hard nodig

De Marine heeft de goedkeuring gekregen voor de aanschaf van vier nieuwe onderzeeërs. Het moet de grootste militaire order worden na de JSF en dat is volgens Kramer ook hard nodig. ‘China, Rusland en ook andere landen zijn heftig aan het investeren in bemande onderzeeboten. Het meest effectieve wapen tegen een onderzeeboot, is een eigen onderzeeboot. Het is echt belangrijk dat we onze vloot op peil houden’, zegt hij

De fabrikant voor de nieuwe onderzeeërs is nog niet gevonden, want de opdracht moet nog vergeven worden. ‘In de Tweede Kamer is ingestemd met de vervanging. Dat is de eerste stap in het proces’, zegt Kramer. ‘Er zijn vier mogelijke kandidaten. Er is een werving in Spanje, Frankrijk, Duitsland en een Nederland-Zweedse combinatie’, noemt Kramer als kanshebbers.

Luister het interview met Commandant Zeestrijdkrachten Rob Kramer op BNR.

Wie mag de grootste militaire aankoop sinds de JSF gaan bouwen?

Wie gaat de vier Nederlandse Walrus-onderzeeërs vervangen? Een Nederlands bedrijf is favoriet voor de grootste militaire aankoop sinds de JSF. Maar ervaren buitenlandse werven azen ook op de miljardenorder.

De bouw van nieuwe onderzeeboten voor de Nederlandse marine belooft uit te draaien op een felle concurrentiestrijd. Dit jaar moet Defensie meer duidelijkheid geven over de koopplannen. Het draait om meer dan simpelweg een paar nieuwe schepen. Wil Nederland bijvoorbeeld eigen bedrijven de leiding geven, of met een ervaren buitenlandse werf in zee gaan? Kiest Defensie in dat geval voor verdieping van de al nauwe militaire samenwerking met Duitsland, of knoopt men juist banden met Frankrijk aan? Het Franse bedrijf Naval Group probeert zich namelijk als outsider in de kijker te spelen. Om zich voor te stellen, organiseerde het bedrijf zelfs een reis voor Nederlandse journalisten naar de eigen werf in Cherbourg en de thuisbasis van de Franse marine in Toulon. “Ons probleem is dat we niet bekend zijn in Nederland, dat proberen we te veranderen”, zegt Eric Chaplet. De voormalig admiraal en onderzeebootkapitein is tegenwoordig adviseur van de CEO van Naval Group en belast met de internationale verkoop van schepen.

De gedoodverfde favoriet om de order binnen te halen is het Nederlandse Damen. Dat bedrijf bouwt alle oppervlakteschepen voor de Nederlandse marine. Het voerde de afgelopen jaren ook groot onderhoud uit aan de huidige vier onderzeeboten van de Walrusklasse. Maar omdat de bouwer daarvan, de Rotterdamsche Droogdok Maatschappij, medio jaren negentig failliet ging, ontbreekt bepaalde kennis in Nederland. Damen heeft hulp van het Zweedse Saab nodig om bijvoorbeeld de dikke stalen drukhuid te produceren die een onderzeeboot op een diepte van honderden meters beschermt tegen de hoge waterdruk.

De naam van een tweede bedrijf dat vaak valt, is het Duitse TKMS. Dat heeft samen met Naval Group het grootste deel van de Europese exportmarkt voor onderzeeboten in handen. Maar TKMS en de Duitse marine zitten momenteel in zwaar weer. Vorig jaar lagen alle zes de Duitse onderzeeboten tegelijkertijd met technische problemen aan de kade. Een nieuw fregat van TKMS had zoveel mankementen dat de Duitse marine weigerde het in de vaart te nemen. Het bedrijf is zelfs uitgesloten van een volgende order voor fregatten.

Lees verder Trouw.nl

Maersk CEO kritisch over staatshulp

Maersk CEO Søren Skou heeft felle kritiek geuit op de financiële staatshulp die sommige rederijen genieten. Indirect verwijst hij daarmee naar de cashinjectie die alliantiepartner Hyundai Merchant Marine krijgt om nieuwe megacarriers te bouwen.

Skou greep zijn keynote speech tijdens Singapore Maritime Week aan om zijn beklag te doen. ‘Er is geen enkele reden voor overheden om deel te nemen in de containervaart’, zei hij volgens Shippingwatch, dat bij het evenement aanwezig was.

In het bijzonder laakt hij de financiële fondsen die overheden beschikbaar stellen om schepen te bouwen. ‘Er is geen gegronde reden voor overheden om onze sector te subsidiëren, maar desondanks blijven sommige landen onnodige schepen bouwen voor bedrijven die net winstgevend zijn en ook geen winstgevend verdienmodel hebben.’

Hij verwijst daarmee op opzichtige wijze naar partner Hyundai Merchant Marine, die zojuist een flinke som geld heeft gekregen van Seoul om grote schepen te bouwen. De Zuid-Koreaanse rederij laat twintig nieuwe schepen bouwen, waarvan er twaalf meer dan 20.000 teu kunnen vervoeren. De overige acht hebben een capaciteit van 14.000 teu. Seoul wil daarmee niet alleen de nationale scheepvaartsector terug in het zadel helpen, maar ook de worstelende scheepsbouwers ondersteunen. HMM is overigens niet de enige Aziatische rederij die directe staatshulp krijgt. Rederijen zoals Cosco en Yang Ming ontvangen ook directe steun van hun overheden.

Lees verder op nieuwsbladtransport.nl

Commandant is tegen verhuizing marinierskazerne naar Vlissingen

De commandant van het Korps Mariniers is tegen de voorgenomen verhuizing van de kazerne vanuit Doorn naar Vlissingen en roept op de beslissing te heroverwegen. Dat schrijft hij in mariniersblad Qua Patet Orbis (QPO).

Brigadegeneraal der Mariniers James Mac Mootry maakt zich zorgen over het thuisfront van mariniers, verdere leegloop en problematische werving.

Als mariniers onverwacht worden ingezet, wat bijvoorbeeld gebeurde na orkanen Irma en José, is het volgens Mac Mootry belangrijk dat partners en gezinnen terug kunnen vallen op een vertrouwde sociale omgeving. Die is na de verhuizing verder weg, wat zou leiden tot meer zorgen. En als gezinnen niet meeverhuizen, zou dat een jarenlang weekendhuwelijk betekenen en “kinderen die zich afvragen wie toch die man is die iedere zondag het vlees snijdt”. Hierdoor komen mariniers in een “uitermate lastige spagaat”.

Lees verder op NOS.nl

The Netherlands: Home to leading maritime companies

The maritime business climate in The Netherlands is outlined. Especially focusing on the broad Dutch maritime cluster and the benefits and opportunities involved in flying the Dutch flag. In detail its vast maritime infrastructure, highly skilled workforce, efficient and flexible manning, favourable maritime tax climate and excellent safety record and registration system and role as pioneer in sustainability are described.

Download het raport The Netherlands: Home to leading maritime companies hier.

Defensienota: Nederlandse industrie staat klaar voor Defensie

Goed dat Defensie kiest voor samenwerking met de industrie. Zo reageert ondernemersorganisatie FME op de vandaag gepresenteerde Defensienota. Met de keuze voor de adaptieve krijgsmacht waarin bedrijfsleven en Defensie elkaar versterken, ziet FME in deze nota een essentiële rol voor de Nederlandse industrie. FME-voorzitter Ineke Dezentjé Hamming: “De industrie staat klaar om samen met Defensie deze uitdaging op te pakken. Er is geen tijd te verliezen, laten we snel samen aan de slag gaan.”

Vandaag is de Defensienota ‘Investeren in onze mensen, slagkracht en zichtbaarheid’ gepresenteerd. Na jaren van bezuinigingen kan Defensie de komende jaren eindelijk weer investeren. De extra middelen zijn een eerste stap naar de noodzakelijke investeringen voor de versterking van de krijgsmacht. De internationale veiligheidssituatie vraagt daar ook om, zonder veiligheid en stabiliteit is economische vooruitgang en welvaart een utopie.

Lees verder op FME.nl

Extra miljarden voor marine bieden grote kansen voor Thales Hengelo

HENGELO – Thales Hengelo profiteert mee van miljardeninvesteringen voor de Nederlandse defensie. Technologiebedrijf werkt al aan moderne systemen voor nieuwe fregatten en mijnenjagers.

Voor het eerst in jaren kan de krijgsmacht weer fors extra geld uitgeven. Bijna 9,5 miljard euro wordt tot 2033 geïnvesteerd in nieuwe spullen voor marine, landmacht en luchtmacht, maakte minister Ank Bijleveld maandag in haar Defensienota bekend.

Versterking

Een deel van het geld dat de bewindsvrouw uit Goor uittrekt voor versterking van de Nederlandse defensie, daalt neer bij Thales in Hengelo. Dit technologiebedrijf heeft vorig jaar al een voorschot genomen op de nu aangekondigde vervanging van fregatten, onderzeeërs en mijnenjagers. Op verzoek van het ministerie van Defensie is Thales aan de slag gegaan met ontwikkeling van nieuwe (radar)systemen voor deze schepen.

Fregatten

Voor de Zeestrijdkrachten komt zo’n 6,4 miljard euro beschikbaar. Nederland koopt onder andere samen met België nieuwe M-fregatten en mijnenjagers. Verder worden de Luchtverdediging- en Commando-fregatten gemoderniseerd. Bij Thales in Hengelo is dan ook verheugd gereageerd op de voorstellen van minister Bijleveld van Defensie.

Lees verder op tubantia.nl

Kritische vragen op Facebook aan Defensieminister Ank Bijleveld

De sessie begint om 16.30 uur op de Facebookpagina van het ministerie.

Op Facebook worden bij de aankondiging al heel wat zeer kritische vragen gesteld. Zo wil Koos de Roo weten: “Waarom laat de politieke leiding constant de militairen in de kou staan zodat er een leegloop is bij defensie, geen vertrouwen is in de politieke en militaire leiding? Ze zien alleen maar dat u lintjes opspelden, dienstreizen maken en promo-filmpjes maken.”

Lees verder op  tubantia.nl

Stelling: De marine moet actief personeel werven in de Noordkop

Er staan bij de Koninklijke Marine maar liefst 1500 banen open. Van matrozen die het dek kunnen zwabberen tot hoog opgeleid technisch personeel.

In de Noordkop stikt het van de vakmensen die vertrekken omdat ze hier geen werk kunnen vinden. Zo ook veel jongeren die na hun studie hun heil in de Randstad zoeken. Hierdoor vergrijst de regio. Het werven van personeel blijkt bij de marine echter behoorlijk te rammelen.

Lees verder op Noordhollandsdagblad.nl

Mine warfare likely to be on NATO menu

Mine countermeasure (MCM) capabilities will likely be high up on NATO’s agenda for the upcoming summit in Brussels, Belgium, in July this year.

A number of alliance members are working on determining their next step in MCM platforms, which is expected to see a significant emphasis on unmanned systems providing much of the enduring scanning and surveillance.

Another factor in the perceived benefits of unmanned systems in naval MCM is bringing about a reduction in overall costs with the cessation of replacement for expensive mine clearance vessels.

Lees verder op shephardmedia.com

Oudere berichten

© 2018 Marinebouw.nl

Thema gemaakt door Anders NorenBoven ↑