Marinebouw.nl

Nieuws over de Nederlandse Gouden Driehoek

Datum: 05/10/2018

Innovation Expo bij RDM trekt 6000 bezoekers

Minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat) voer donderdag 4 oktober mee op de op afstand bestuurde sleepboot van Kotug tijdens de Innovation Expo 2018. De kapitein van het schip bestuurde het vaartuig vanaf de wal. Het schip was één van de 200 nieuwe uitvindingen die tijdens IE2018 in de RDM Onderzeebootloods in Rotterdam te zien waren. Meer dan 6.000 nationale en internationale bezoekers bezochten de Innovation Expo.

Global challenges, Dutch solutions’, luidde het thema van IE2018. Nederlandse uitvindingen kunnen een oplossing bieden voor wereldwijde uitdagingen als urbanisatie, digitalisering en verduurzaming. Met onder meer een op afstand bestuurbaar schip, aquatic drones en onderwater WiFi was de maritieme sector ruim vertegenwoordigd op de expo. Ook was er een smart shipping-bijeenkomst en een workshop over de rol van zeehavens bij klimaatvriendelijke scheepvaart.

Vanaf walstation
Minister Cora van Nieuwenhuizen bezocht een aantal maritieme innovaties en keek vanaf het walstation naar het op afstand bestuurbare schip van Kotug. De kapitein bestuurde het schip daarna vanaf de wal, terwijl de minister aan boord was. Ze werd daarbij vergezeld door Vera van Ewijk en Marijn van Giesen, de maritieme jongerenambassadeurs van Nederland Maritiem Land. Vera en Marijn brachten verslag uit van de Expo via Facebook en Instagram.

Kotug demonstreerde vervolgens hoe de sleepboot van dichtbij veilig een brand kan blussen. Volgens Kotug is het op afstand bestuurbare schip de eerste stap naar onbemande, autonome scheepvaart.

Autonoom varen
Om de haven van Rotterdam voor te bereiden op de komst van autonoom varen, heeft het Havenbedrijf Rotterdam een patrouillevaartuig omgebouwd tot een drijvend laboratorium waar data wordt verzameld, onder andere over de bediening en het vermogen van het vaartuig.

Door deze data beschikbaar te stellen aan het bedrijfsleven en onderwijs kan verder onderzoek gedaan worden naar de komst van autonoom varen en kan de Rotterdamse haven zich verder voorbereiden op de komst ervan.

Nog veel meer maritieme innovatie
Ondertussen konden bezoekers op de expo-vloer andere innovatieve oplossingen bekijken, bijvoorbeeld de floating farm en drijvende mega eilanden van het Marin. Op een drijvend platform, de Koorenterminal, waren de meeste maritieme uitvindingen geclusterd. ‘De maritieme sector had een mooie eigen plek met een drijvende terminal’, zegt Arjen Uytendaal, directeur van Nederland Maritiem Land.

‘Hier waren verschillende voorbeelden van autonoom varen te zien, toepassingen van dronetechnieken voor boven en onder water en tientallen andere maritieme uitvindingen. In de keynote speeches werd gesproken over een duurzamere en schonere economie. Allard Castelein, CEO van het Havenbedrijf, noemde hier een aantal mooie maritieme voorbeelden van.’

Lees verder op Schuttevaer.nl

Damen dient voorstellen in voor Roemeense korvetten en Nederlands-Belgische mijnenbestrijdingsvaartuigen

Het Vlissingse Damen Schelde Naval Shipbuilding (DSNS) heeft deze week voorstellen ingediend in de race om de bouw van korvetten voor Roemenië, en mijnenbestrijdingsvaartuigen voor Nederland en België. De deadlines voor beide projecten verstreken deze week. 

Korvetten
Roemenië wil vier nieuwe korvetten bestellen. Eind 2016 werd door de Roemeense regering besloten dat de nieuwe schepen door Damen zouden worden gebouwd. De regering van Dacian Ciolos koos voor de Sigma 10514. Er werd echter nog geen contract getekend en vijf maanden later werd het besluit door de volgende regering teruggedraaid omdat het besluit niet had voldaan aan de wetgeving. In plaats van het rechtstreeks aan een partij te gunnen, werd gekozen voor een Europese aanbesteding. In februari 2018 werd de aanbesteding formeel opgestart voor het project ter waarde van 1,6 miljard euro. Afgelopen dinsdag verliep de deadline voor de aanbieders. Op die dag moesten zij hun finale voorstel indienen.

DSNS slaagde er in om op tijd het voorstel in te dienen naar eigen zeggen. Hoewel DSNS niets vermeld over het voorstel zelf, is de algemene verwachting dat het om Sigma 10514 schepen. Volgens diverse Roemeense media is Damen een van de favorieten, zo niet dé favoriet. Natuurlijk heeft dat alles te maken met het feit dat Damen eigenaar is van Damen Shipyards Galati, waar sinds 2006 alle marineschepen voor Nederland worden gebouwd (deels of volledig). Overigens zijn er ook schepen voor andere landen gebouwd, zoals de sleepboten voor de Zweedse marine en delen van de fregatten voor Indonesië. Daarnaast is Damen ten dele eigenaar van de Mangalia scheepswerven.

Dat vergroot de kansen van Damen, maar de competitie is hevig. Het Italiaanse Fincantieri bezit er ook scheepswerven en de Naval Group werkt samen met Constanta Shipyard. Bovendien is een kwart van het personeel van Fincantieri afkomstig uit Roemenië. Alleen het Duitse TKMS bezit er geen werf en van een samenwerking is nog niets bekend. Eerder was ook een Turkse werf betrokken bij de aanbesteding, maar die viel af. Werven van buiten de Europese Unie of NAVO hebben niet meegedaan, want die zijn uitgesloten van de competitie. Andere eisen die de Roemeense marine heeft gesteld zijn: het ontwerp moet gebaseerd zijn op schepen die de afgelopen 15 jaar zijn gebouwd, alle schepen moeten in een periode van zeven jaar worden gebouwd, de waterverplaatsing moet ten minste 1.000 ton zijn en de schepen moeten in Roemenië worden gebouwd.

De Naval Group heeft vervolgens de Gowind 2500 aangeboden, Fincantieri een aangepaste versie van de korvetten die zij voor Abu Dhabi hadden gebouwd en TKMS biedt een aangepaste K130 Braunschweig korvet aan.

Lees verder op Marineschepen.nl

© 2019 Marinebouw.nl

Thema gemaakt door Anders NorenBoven ↑