Marinebouw.nl

Nieuws over de Nederlandse Gouden Driehoek

Datum: 14/02/2018

Staatssecretaris bezoekt Duitse collega’s

Staatssecretaris van Defensie Barbara Visser ontmoette gisteren in Berlijn haar Duitse ambtgenoten Katrin Suder en Gerd Hoofe. De bijeenkomst stond vooral in het teken van kennismaken. Duitsland en Nederland zijn trouwe defensiepartners en streven een verdere versterking van de onderlinge militaire samenwerking na.

Die militaire samenwerking zorgt ervoor dat beide krijgsmachten meer capaciteiten ter beschikking krijgen en efficiënter kunnen werken. “Samenwerking is belangrijk, want het levert beide landen aanzienlijke voordelen op. We vergroten het inzetvermogen, delen kennis en vergroten onze slagkracht”,  aldus Visser.

Lees verder op Defensie.nl

China is het Westen op defensievlak aan het inhalen

De regeringen in Amerika, Rusland en China zijn systematisch meer aan het investeren in hun defensiematerieel, blijkt uit onderzoek van het Internationale Instituut van Strategische Studies (IISS). De onderzoekers stellen dat vooral Moskou en Peking een grote inhaalslag maken op het gebied van de nieuwste defensie-innovaties. 

Nederland geeft dit jaar iets meer dan 9 miljard euro uit aan defensie. Dat is in totaal zo’n 1,16 procent van Bruto Binnenlands Product (BBP). Dit aandeel is in vergelijking met andere landen tamelijk laag. Zo investeren de Amerikanen 3,6 procent van hun BBP in defensie-uitgaven.

Lees verder op hpdetijd.nl

Amerikaanse minister van Defensie Jim Mattis veegt Ank Bijleveld de mantel uit over NAVO-bijdrage

De Amerikaanse minister van Defensie Jim Mattis heeft collega-minister Ank Bijleveld (CDA) en haar collega’s uit de andere NAVO-landen die onvoldoende besteden aan defensie woensdag nog eens verteld dat ze hun verplichtingen moeten nakomen. Alle 29 NAVO landen moeten in 2024 minstens 2 procent van hun nationaal inkomen aan defensie uitgeven. Nederland komt deze kabinetsperiode niet verder dan 1,3 procent.

“Mattis heeft heel feitelijk aangegeven hoe de situatie is: vijftien landen halen het en de rest niet. En bij die laatste zitten wij zoals het er nu uitziet”, aldus Bijleveld. “Als je naar de feiten luistert is het natuurlijk wel een harde boodschap. Ik heb aangegeven dat wij 5 miljard extra kunnen besteden. Een goed begin.”

Minister Steven Vandeput van België, dat de 0,9 procent nog niet eens haalt, nam het woord niet. “Als je geschoren wordt moet je stilzitten.” Hij tekende wel aan dat zijn land altijd bij de besten van de klas hoort als het gaat om bijdragen aan NAVO-missies.

Lees verder op politiek.tpo.nl

Kroatië: ”Foreign shipbuilding giants interested in Uljanik?”

The Italian shipyard Fincantieri from Monfalcone and the Dutch company Damen Group, one of the largest shipyard groups in the world, along with Danko Končar and the Palumbo Group from Naples, are interested in the recapitalisation of the Uljanik shipyard in Pula. The news was announced by trade unions which operate within the Uljanik Group,reports Jutarnjion February 13, 2018.

“Their delegations are looking at the shipyard, but they have not yet sent an official letter of intent. For the time being, two letters of intent to recapitalise the shipyard have been received, from Danko Končar and the Palumbo Group,” said Vedran Dragičević, the president of the Metal Workers’ Union, who said that he and his trade union colleagues supported the recapitalisation that should be confirmed this Friday.

Lees verder op total-croatia-news.com

Australië: ”A pump-jet for the future submarine? Not so fast (or slow)”

A couple of months ago Andrew Davies offered some comments on the pump-jet propulsion system that’s proposed as a key feature of the Shortfin Barracuda. As he observed, there seems a clear case for propellers being more efficient at low speeds—which is very important for conventional submarines. Comments from Naval Group’s director of the future submarine program seemingly confirmed this.

Andrew raised two important questions that might help resolve the apparent contradiction between Defence’s confidence in the pump-jet solution and seemingly credible evidence that its low-speed inefficiency makes a pump-jet an odd choice for a diesel-electric submarine.

The first was that the cross-over point—where a pump-jet becomes more efficient than a propeller—was unknown. If the pump-jet was actually more efficient at plausible higher transit speeds, on balance that may offer a benefit over the entire mission profile, even if the pump-jet is marginally worse at very low patrol speeds. The second was the effect of the ‘hotel load’. Since the square law for drag means that the energy required for propulsion becomes extremely small at very low speeds, underwater endurance might be more affected by the power required to keep the lights, sonars and air conditioning running than by the power necessary to move forward.

Both of these arguments really require some better understanding of the likely efficiency curves in order to be answered with any confidence, as Andrew notes. But it’s quite possible that sufficient evidence does lie in the public domain to rule some possibilities in or out.

Lees verder op aspistrategist.org.au

© 2019 Marinebouw.nl

Thema gemaakt door Anders NorenBoven ↑