Marinebouw.nl

Nieuws over de Nederlandse Gouden Driehoek

Datum: 07/02/2018

Zeehaven, vliegveld, offshore en duurzame energie Port of Den Helder mikt op vier troeven

Den Helder is de haven van de offshore, de Koninklijke Marine en ook van de visserij. Port of Den Helder NV heeft met de Routekaart 2030 een ambitieus meerjarenplan ontwikkeld om van Den Helder een innovatieve en duurzame haven te maken. “Er liggen hier volop kansen als servicehaven voor offshore windturbines op de Noordzee maar ook voor een intensieve samenwerking tussen de Koninklijke Marine en het maritieme bedrijfsleven”, aldus directeur Jacoba Bolderheij . “En we hebben hier de prachtige combinatie van lucht- en zeehaven.”

“Den Helder is geen doorsnee haven,” zegt Jacoba Bolderheij, sinds april 2016 algemeen directeur van NV Port of Den Helder. “Wij hebben nauwelijks op- en overslag en zijn daarom niet te vergelijken met pakweg Rotterdam, Amsterdam, Vlissingen of de Eemshaven.”

Maar de haven van Den Helder heeft wel een toegevoegde waarde van rond de 300 miljoen euro, zo’n 2500 directe arbeidsplaatsen en zo’n vierduizend scheepsbewegingen per jaar, waarvan zo’n 2000 offshoreschepen. Het aantal offshore supplyschepen neemt de laatste jaren overigens af door de afnemende olie- en gasproductie op de Noordzee. De verwachting is echter dat door de stormachtige groei van het aantal windparken op de Noordzee deze neergaande lijn in de nabije toekomst weer wordt omgebogen. Voor de bouw, maar vooral voor het onderhoud, zijn gespecialiseerde schepen nodig die reserveonderdelen maar ook onderhoudsmonteurs naar de turbines op zee brengen. In die onderhoudssector kan de Port of Den Helder een faciliterende rol spelen.

Lees verder op maritiemnederland.com

Veilig en eerlijk werken in de Nederlandse scheepsbouw

In de recente berichtgeving rondom misstanden in de scheepsbouw in Polen worden ook Nederlandse bedrijven genoemd. Bas Ort, voorzitter van branchevereniging Netherlands Maritime Technology (NMT), waaronder ook het Nederlandse scheepsbouwcluster valt: “Met grote afkeuring heb ik kennis genomen van deze berichtgeving. Wij als Nederlands scheepsbouwcluster keuren dit soort praktijken vanzelfsprekend sterk af en distantiëren ons hier krachtig van.”

Standpunt ‘Veilig en eerlijk werken’

Oktober 2017 werkte NMT mee aan de World Day for Decent Work. In het kader van die themadag hebben we het volgende standpunt voor ‘Veilig en Eerlijk werken’ opgesteld:

“Nederlandse maritieme bedrijven leveren innovatieve schepen die tot de wereldtop gerekend kunnen worden. De grootste, mooiste en meest innovatieve schepen worden in Nederland ontwikkeld en gebouwd. Voor veel toeleveranciers is deze thuismarkt een aanjager van wereldwijde export. Onze internationaal georiënteerde bedrijven hebben vakbekwame arbeidskrachten nodig met slimme hoofden en slimme handen en hart voor hun werk. Die vakmensen zoeken ze dicht bij huis en ook op de Europese arbeidsmarkt. Soms hebben ze tijdelijk specialisten van buiten Europa nodig. Onze branche-ambitie is om verantwoordelijke werkgevers te zijn voor iedereen die aan de bijzondere projecten werkt. Of ze van dichtbij of veraf komen, of ze vast of tijdelijk werken. Juist omdat de wetgeving voor arbeid ingewikkeld is hebben we de overheid nodig om scherp te blijven. We werken daarom samen met de inspecties in preventie- en voorlichtingsprogramma’s. Verantwoord werkgeverschap loont: het levert gemotiveerde werknemers, een goede naam bij klanten en aantrekkingskracht voor jongeren die we zo hard nodig hebben.‘’

Lees verder op maritimetechnology.nl

© 2019 Marinebouw.nl

Thema gemaakt door Anders NorenBoven ↑