Marinebouw.nl

Nieuws over de Nederlandse Gouden Driehoek

Datum: 08/06/2018

‘Thyssen-Krupp wil scheepsbouwtak verkopen’

Het Duitse staalconcern en industrieconglomeraat Thyssen-Krupp wil zijn maritieme divisie afsplitsen of verkopen. Dat meldt de Duitse zakenkrant Handelsblatt vrijdag op basis van bronnen in het concern en in de Duitse scheepsbouwsector. Activistische beleggers in Thyssen-Krupp als Cevian en hedgefonds Elliot hebben al eerder aangedrongen op afsplitsing van de scheepsbouwtak. Thyssen-Krupp staat ook aan de vooravond om zijn staaldivisie te laten fuseren met Tata Steel Europe, waaronder IJmuiden valt.

KANSHEBBER ONDERZEEBOTEN
De maritieme divisie, TKMS, is een van de vier kanshebbers voor de vervanging van de onderzeeboten uit de Walrus-klasse, waarover de Nederlandse politiek de komende jaren een besluit moet nemen. Met de vervanging van de vier onderzeeboten, die in 2025 aan het einde van hun levensduur zijn, is een bedrag van tenminste € 2,5 mrd gemoeid. Voor de bouw van de nieuwe Nederlandse onderzeeboten is het Nederlandse Damen Shipyards, de grootste scheepsbouwer van Nederland, een grote concurrent van het Duitse Thyssen-Krupp Marine Systems (TKMS), evenals de Franse Naval Group.

GEPASSEERD VOOR DUITSE MARINEORDER
Dat Thyssen-Krupp nu van zijn maritieme divisie en scheepswerven (6000 werknemers) af wil, heeft meerdere redenen, zo schrijft Handelsblatt. Belangrijkste reden is dat het oer-Duitse consortium TKMS in maart werd gepasseerd voor een toekomstige megaorder voor de bouw van vier fregatten van het type MKS 180 van tenminste € 3,5 mrd voor de Duitse marine. Duitse media hebben de afgelopen maanden herhaaldelijk gemeld dat de Duitse overheid getwijfeld zou hebben aan de technische capaciteiten van Thyssen-Krupp en partnerbedrijf Lürssen om de fregatten te bouwen. Bij de twee hofleveranciers van de Duitse marine is het besluit hard aangekomen. Ook zou de offerte van TKMS voor de bouw van de fregatten veel duurder zijn uitgevallen dan die van concurrenten.

KANSEN DAMEN NEMEN TOE 
Voorts zou Berlijn twijfelen aan de capaciteiten van TKMS om grote orders op tijd en zonder overschrijding van kosten af te leveren. Pikant detail is dat door de uitschakeling van TKMS voor de bouw van de Duitse fregatten de kansen van Damen Shipyards op deze prestigieuze marineorder sterk zijn toegenomen. Hoewel op deelstaatniveau TKMS wel wordt gesteund, heeft de Duitse politiek het Duitse scheepsbouwconcern in de fregatten-kwestie geen enkele rugdekking gegeven. Zonder opdrachten van de Duitse marine en exportorders zou TKMS zich terug moeten trekken uit de fregattenbouw en zijn ook de onderzeeboot-activiteiten van TKMS niet meer winstgevend te maken, aldus Handelsblatt.

VERLIES EXPORTORDERS 
Nu de MKS 180-deal voor TKMS een gepasseerd station is, verliest het Duitse maritieme concern niet alleen € 3,5 mrd aan omzet, maar ook de kans op belangrijke exportorders. Het mislopen van de deal heeft ook in dat opzicht al andere negatieve gevolgen. De Egyptische overheid wilde nieuwe fregatten kopen bij TKMS, maar gaat nu zo goed als zeker met de Franse Naval Group, dat voor meer dan 60% in handen is van de Franse overheid, in zee. In Australië liep TKMS in 2016 een megaorder mis van € 34 mrd (12 onderzeeboten). Ook hier troefde Naval Group de Duitsers af.

Lees verder op FD.nl

België en Nederland bekrachtigen aanschaf marineschepen

Nederland en België schaffen samen multipurpose fregatten en mijnenbestrijdingsvaartuigen aan. Minister Ank Bijleveld-Schouten en haar Belgische collega Steven Vandeput zetten vandaag de volgende stap met het tekenen van 2 Memoranda of Understanding. Dit gebeurde in de marge van de 2-daagse NAVO-bijeenkomst die sinds gisteren plaatsvindt in Brussel.

Het kabinet liet recent weten de M-fregatten en mijnenbestrijdingsvaartuigen te vervangen. België neemt de leiding bij de aanschaf van de 12 mijnenbestrijdingsvaartuigen, waarvan 6 voor Nederland, en de bijbehorende onbemande systemen. Nederland neemt het voortouw bij de aanschaf van de M-fregatten. Als leidende partij sluit het een contract voor 4 fregatten, waarvan 2 voor België.

Goede buur

Bijleveld: “Op de buren moet je kunnen rekenen als je de buurt veilig wilt houden.En Nederland prijst zich zeer gelukkig  met zulke zuiderburen. Onze samenwerking bevalt goed. Heel goed. We kijken terug op decennia van samenwerking tussen onze krijgsmachten. Op gebied van missies, onderhoud, grensoverschrijdende logistiek en luchtbewaking, en opleiding en training van ons personeel.”

2025 in de vaart

Defensie vraagt zonder concurrentiestelling offertes aan bij Damen Schelde Naval Shipbuilding en Thales Nederland. Dit gebeurt bij de fregatten met het oog op de nationale veiligheid. Belgie besteedt de mijnenbestrijders wel Europees aan. De 1e Nederlandse fregatten en mijnenbestrijders worden naar verwachting in 2025 in de vaart genomen.

De huidige M-fregatten zijn vrijwel hetzelfde qua configuratie en bedrijfsvoering en dat geldt ook voor de mijnenbestrijdingsvaartuigen. Dit maakt het voor beide landen mogelijk om het onderhoud onderling te verdelen. Dit levert een aanzienlijke besparing op.

Lees verder op Defensie.nl

Thyssenkrupp examines sale of naval vessels business: source

FRANKFURT (Reuters) – German conglomerate Thyssenkrupp (TKAG.DE) is examining a full or partial exit from its naval vessels business, which is part of the group’s Marine Systems unit, a person familiar with the matter said.

The news was first reported by German newspaper Handelsblatt, which said the company was in talks with competitors that could result in a complete or partial sale of the activities, adding they would be wound down if no agreement would be reached. The paper said the group was also mulling an exit from its submarine business.Thyssenkrupp  said it generally does not comment on market speculation. Thyssenkrupp   Marine Systems was hit earlier this year when a consortium it was part of was excluded from a German military tender for the country’s new MKS 180 warship.

“The exclusion was a significant blow and it was a surprise to us to have been excluded with regard to the MKS 180,” a spokesman for Thyssenkrupp Marine Systems said. The vessel is one of the German military’s largest armament initiatives and designed to combat targets in the air, above and below water and to conduct land operations.

Lees verder op  Reuters.com

‘Publieke omroep krijgt meer geld dan luchtmacht en marine’

Dit schreven Marianne Zwagerman (BNR) en Rob Goossens (De Telegraaf) deze week.

Aanleiding

Er gaat meer geld naar de publieke omroep dan naar de luchtmacht en de marine, meldt Marianne Zwagerman in haar radiocolumn op BNR. Onder de noemer Free to Air maakte Zwagerman zich op 6 juni boos over de vergoeding die ‘Mediapark dwaallichtjes’ vragen voor de onlinevideodienst NPO Start Plus – 2,95 euro per maand – om onbeperkt programma’s te kunnen terugkijken, in een betere kwaliteit.

Ze citeert daarbij De Telegraaf, waarin redacteur Rob Goossens op 4 juni de door hem bemachtigde plannen van de NPO analyseert en hij zich over de extra kosten voor NPO Start Plus verbaast. In het artikel ‘Oordeel zelf, NPO-plan betaalmuur bestaat echt’ schrijft Goossens: „De publieke omroep krijgt al riant betaald – zelfs in het zuinigste scenario gaat er komend jaar 740 miljoen euro uit Den Haag naar de NPO, meer dan wat de luchtmacht en de marine krijgen.”

Lees verder op NRC.nl

© 2019 Marinebouw.nl

Thema gemaakt door Anders NorenBoven ↑