Marinebouw.nl

Nieuws over de Nederlandse Gouden Driehoek

Maand: maart 2016

Waarom zoveel haast met die onderzeeërs?

Wat hebben we aan een nieuwe Nederlandse onderzeeër?

Na de JSF weer een miljardenproject; Ko Colijn ziet de aanschaf van nieuwe onderzeeboten met lede ogen aan. Kunnen we dat geld niet aan iets beters besteden?

Het lijkt erop dat Nederland verrast is door het plan om over tien jaar vier nieuwe onderzeeboten aan te schaffen, maar ze stonden tien jaar geleden al in het Marineplan. Na de JSF weer een miljardenproject, kunnen we dat geld dan niet beter besteden?

Lees verder op Vrij Nederland

Zonder onderzeeërs valt Nederland buiten de NAVO-boot

2,5 miljard. Of toch 4 miljard. Het is nog volstrekt onduidelijk hoeveel de nieuwe Nederlandse onderzeeboten gaan kosten.

Nederland heeft een unieke onderzeebootdienst, zegt minister Jeanine Hennis van Defensie. De NAVO wil graag dat die up-to-date blijft. Daarom moeten er 4 nieuwe boten komen. De huidige vier zijn vanaf 2025 aan vervanging toe.

Daarvoor reserveert Defensie 2,5 miljard euro. Deskundigen denken dat het wel eens 4 miljard kan worden. Daar kan Hennis nog niks over zeggen.

“Of moeten we dit aanschaffen om een betrouwbare bondgenoot te blijven in het NAVO-bondgenootschap?” vervolgt de minister. Volgens Hennis is het niet vervangen van de onderzeeboten een “tekortkoming van het wapensysteem en de capaciteit van zowel de Europese Unie als de NAVO”. “Dat is ook één van de redenen waarom we er zo serieus naar kijken. Niet alleen andere landen dragen bij aan de verdedigingen en inzetbaarheden van bijvoorbeeld de NAVO-eenheden, ook wij”, zegt Hennis.

Lees hier het volledige artikel

Samenwerking bij aanschaf onderzeeërs komt moeizaam van de grond

Bij de aanschaf van nieuwe onderzeeboten heeft Nederland grote moeite een internationale partner te vinden om de kosten te drukken. Tijdens een technische briefing in de Tweede Kamer somde generaal-majoor Schevenhoven een reeks landen op waarmee zou kunnen worden samengewerkt, maar geen van hen bleek goed aan te sluiten op de wensen van de Nederlandse marine. Die wil vier boten die vergelijkbaar zijn met de huidige Walrus-klasse.

Australië wil ‘een grotere boot, die veel duurder wordt’, vertelde Schevenhoven; Noorwegen ‘heeft boten met een kleinere capaciteit en kijkt naar een ander operationeel gebied’; Zweden idem dito; Canada heeft dezelfde soort boten, maar is vooral bezig met ‘levensverlengend onderhoud en gaat dus niet zoals Nederland zijn boten vervangen’; Duitsland zit voor de vervanging ‘in een ander tijdspad’, Frankrijk houdt het bij nucleaire onderzeeboten en Japan bouwt zelf vergelijkbare boten, maar alleen ‘voor eigen gebruik’.

Lees verder op De Volkskrant

Wat de onderzeeboot-lobby liever niet vertelt

Deze week zet de Tweede Kamer de eerste stap in een nieuw Defensie Materieel Proces. Dit proces moet stap-voor-stap leiden tot vervanging van de vier Nederlandse onderzeeboten. Het is het begin van wat zich onvermijdelijk zal ontwikkelen tot een nieuw hoofdpijndossier. Kamerleden zullen opnieuw bedolven raken onder cijfers en argumenten. De politiek heeft het laatste woord. Maar het Nederlandse bedrijfsleven rekent al op de order. Damen Shipyards sloot begin dit jaar al een samenwerkingsovereenkomst met het Zweedse Saab om mee te dingen in de megaorder.

Lees verder op www.oneworld.nl

Somalische wateren te warm en te ver voor Duitse onderzeeboten

Vorig jaar kondigde de Duitse marine aan dat een Duitse onderzeeboot richting Somalië zou gaan om inlichtingen over piraten te verzamelen. Na maanden van onderzoek heeft Duitsland de missie afgeblazen: het water rond de Hoorn van Afrika is er te warm en de afstand is te groot voor de Duitse onderzeeboten.

In november 2015 maakte de Duitse marine bekend dat voor het eerst een Duitse onderzeeboot zou deelnemen aan de EU-antipiraterijmissie Atalanta. De onderzeeboot zou in de periode april – juni 2016 rond de Hoorn van Afrika inlichtingen gaan verzamelen over piraten, maar ook over illegale visserij.

Lees verder op marineschepen.nl

‘Discussie over belang nieuwe onderzeeërs is flauwekul’

Het ministerie van Defensie koerst aan op een miljardeninvestering in vier nieuwe onderzeeërs. De boten gaan ten minste 2,5 miljard euro kosten, maar experts houden nu al met vier miljard rekening. Staat ons een nieuw JSF-debacle te wachten? Defensie-expert Rob de Wijk van het Haags Centrum voor Strategische Studies reageert in de Nieuwsbreak.

Lees het volledige interview met Rob de Wijk hier.

© 2019 Marinebouw.nl

Thema gemaakt door Anders NorenBoven ↑